El 24 de junio de 2026, un doblete sísmico compuesto por eventos de magnitud Mw 7.2 y Mw 7.5 afectó la región centro-norte de Venezuela, causando daños severos en el litoral central, particularmente en el Estado La Guaira. Ante la ausencia de registros acelerográficos instrumentales, este informe de INGENIAR presenta un análisis preliminar basado en la simulación numérica del movimiento fuerte generado por el segundo sismo, de Mw 7.5, ocurrido sobre la falla de San Sebastián.

El estudio caracteriza la demanda sísmica en las poblaciones de Catia La Mar, La Guaira y Caraballeda mediante acelerogramas sintéticos, evalúa los efectos de amplificación local asociados a los depósitos aluviales del litoral y estima el potencial de licuación de los suelos superficiales. Los resultados muestran que la ruptura, con marcada directividad hacia el este, generó pulsos de velocidad y niveles de demanda excepcionalmente altos en periodos intermedios y largos, agravados por la respuesta dinámica de los depósitos aluviales y la susceptibilidad a la licuación en zonas cercanas a la costa.

Estas conclusiones aportan elementos técnicos para la actualización de espectros de diseño, la microzonificación sísmica y los procesos de reconstrucción resiliente en el litoral central venezolano. Los acelerogramas simulados se publican bajo licencia Creative Commons BY-SA 4.0.

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En este artículo, escrito para el número conmemorativo de los 60 años de la Revista Aleph, Omar-Darío Cardona A. examina la brecha persistente entre el conocimiento del riesgo y la acción efectiva para reducirlo. El autor argumenta que el problema del riesgo de desastres no es, en esencia, un problema de conocimiento sino de decisión: a partir de dos conceptos centrales —el "umbral de lo inverosímil" y la "paradoja de lo inevitable"— explica por qué los riesgos identificados y cuantificados no siempre logran movilizar respuestas proporcionales, y cómo, una vez ocurre el desastre, este se reinterpreta narrativamente como algo predecible o "anunciado".

El texto recorre la aceptabilidad del riesgo desde la ingeniería y la política pública, el enfoque ALARP, los sesgos cognitivos que distorsionan la toma de decisiones bajo incertidumbre, y la economía moral de la prevención. Como cierre, propone desplazar el foco desde el riesgo aceptable hacia una definición normativa y jurídica del riesgo inaceptable, que obligue a la intervención anticipada del Estado antes de que el desastre se materialice.

El umbral de lo inverosímil y la paradoja de lo inevitable

Ingeniar pone a disposición pública este conjunto de documentos técnicos, desarrollados para la evaluación de daños, habitabilidad y reparabilidad de edificaciones después de un sismo, así como para la planificación de la respuesta a emergencias. El material puede ser adaptado por cualquier ciudad o institución que lo requiera.

Las metodologías, manuales, formularios y módulos de capacitación que componen este recurso fueron elaborados para las ciudades de Manizales y Bogotá, como resultado de muchos años de trabajo técnico y del aporte de un equipo con amplia experiencia en gestión del riesgo sísmico.

Si bien la mayor eficacia de estas herramientas se obtiene cuando se implementan de manera preventiva, antes de que ocurra un desastre, también pueden ser de utilidad una vez ocurrido el evento sísmico, apoyando tanto la evaluación inmediata de daños como las fases de respuesta y recuperación que le siguen.

El material incluye:

• Metodologías y procedimientos para evaluación de daños posterremoto
• Formularios de evaluación preliminar y de habitabilidad de edificaciones
• Manuales técnicos y guía de patologías constructivas
• Sistema experto de apoyo a la evaluación de daños
• Contenidos y módulos para cursos de capacitación
• Planes de respuesta a emergencias (versiones 1.0 y 2.0)

La descarga es libre y gratuita.

Clic aquí para descargar: Evaluación de daños posterremoto

Clic aquí para descargar: Plan de respuesta a emergencias

Este documento corresponde al Inception Report del proyecto de evaluación del riesgo y desarrollo de capacidades del programa Global Risk Modelling Alliance (GRMA) para Costa Rica. Contiene el plan de trabajo, la metodología detallada para la evaluación del riesgo multiamenaza (inundaciones, sequías, deslizamientos, sismos y actividad volcánica) y el análisis preliminar de información que guiarán los proyectos de evaluación de riesgo en infraestructura crítica, vialidad, sector agropecuario y turismo. El informe presenta además el mapeo de datos disponibles, la identificación de brechas y la estrategia de fortalecimiento de capacidades, con un enfoque en el desarrollo de conocimiento y habilidades locales para la gestión del riesgo.

Inception Report GRMA Costa Rica

Este reporte presenta el Modelo Global de Riesgo y Resiliencia (GIRI) y su Índice, un modelo de riesgo completamente probabilístico que abarca los sectores globales de la infraestructura. Actualmente, el GIRI aborda seis riesgos naturales: terremotos, tsunami, deslizamientos, inundaciones, ciclones tropicales y sequías, los tres últimos incorporando modificaciones inducidas por el cambio climático, proporcionando métricas de riesgo hidrometeorológico relacionadas con varios escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero en el futuro. El GIRI también amplía su cobertura a nueve sectores de infraestructura: energía, carreteras, ferrocarriles, transporte, agua y saneamiento, comunicaciones, petróleo y gas, educación, salud y vivienda. El GIRI presenta las siguientes características clave: 1. Flexibilidad y escalabilidad: Sirviendo como un marco métrico y de modelado, el GIRI evalúa el riesgo de desastres en sistemas de infraestructura que respaldan actividades socioeconómicas. Esta adaptabilidad permite la expansión potencial para incluir otros riesgos y sectores; 2. Enfoque probabilístico: El GIRI emplea una metodología completamente probabilística, proporcionando métricas probabilísticas e integrando el cambio climático a través de estimaciones de probabilidad imprecisas; 3. Incorporación del contexto socioeconómico: Reconociendo la complejidad del riesgo de desastres, el Índice GIRI integra variables de contexto socioeconómico que agravan el riesgo, proporcionando información sobre el rendimiento de la resiliencia de un país; 4. No estacionariedad: La inclusión de modificaciones inducidas por el cambio climático hace de GIRI una evaluación pionera que incluye la no estacionariedad en su modelo y resultados.

Este documento presenta la actualización de los valores de velocidad básica del viento para el diseño estructural en el Departamento de San Andrés y Providencia, y los territorios afectados del Archipiélago, luego del devastador paso del huracán Iota en noviembre de 2020. Este estudio, realizado por Ingeniar, tomó en consideración las disposiciones establecidas en el reglamento ASCE 7-16 de la American Society of Civil Engineers. Los valores de velocidad básica del viento presentados en este documento -que deben ser usados dentro de los requisitos dados por el reglamento en sus capítulos 26 a 30- son los mínimos requeridos para la construcción segura y resiliente en San Andrés, Providencia, Santa Catalina y otras áreas afectadas del Archipiélago. Dichos valores fueron calculados mediante la simulación del tránsito de huracanes en la región Caribe cercana al Archipiélago, incorporando los efectos del Cambio Climático, considerando ráfagas de 3 segundos de duración a 10 metros sobre la superficie del terreno, bajo la categoría de exposición C según lo establecido en la sección 26.7.3 del reglamento y se obtuvieron valores de velocidad básica del viento de diseño para las cuatro categorías de Riesgo allí definidas.

Entender, identificar y evaluar el riesgo de amenazas naturales es el primer paso para un desarrollo sostenible basado en decisiones informadas para gestionar el riesgo en todos sus niveles. El Atlas de Riesgo de Uruguay es el primer documento de este tipo desarrollado en ese país, su objetivo es informar sobre los riesgos a los que está expuesto Uruguay de forma que se puedan gestionar de manera eficiente y eficaz. Esta publicación es el resultado de un esfuerzo institucional liderado por el MIDES y la Fundación Julio Ricaldoni que, con el financiamiento del programa de Bienes Regionales del Banco Interamericano de Desarrollo, llevaron a cabo el proceso de generar un Índice de Riesgo por Eventos Extremos (IREE) para Uruguay, con el apoyo técnico-científico de Ingeniar Risk Intelligence. Se presenta en este documento el resultado de la evaluación del IREE, que está basado en las condiciones socioeconómicas del contexto en que ocurren los desastres en Uruguay, y una evaluación probabilista del riesgo considerando cuatro amenazas naturales: incendios forestales, inundación, sequía y vientos fuertes (derivados de tormentas convectivas). Los cálculos fueron realizados en la plataforma CAPRA Robot, desarrollada por INGENIAR en el marco de una iniciativa regional para fortalecer y consolidar un proceso técnico-científico, idóneo, versátil y efectivo de evaluación del riesgo con fines de avanzar en el conocimiento y la toma de decisiones.

En la historia del estado Vargas son varios los desastres que han ocurrido a causa de terremotos, deslizamientos, inundaciones, aludes torrenciales, entre otros, siendo los aludes torrenciales del mes de diciembre de 1999, uno de los que más efectos ha generado en personas y bienes; efectos que se evidenciaron en gran medida en la parroquia Caraballeda. Este evento marcó un antes y un después en cuanto al tratamiento del riesgo en los instrumentos de planificación urbana desarrollados en el país, a raíz de este, el riego de desastre se empieza a considerar de manera explícita e integral, especialmente mediante la consideración de las amenazas como condicionantes de los usos del suelo. No obstante el gran avance que esto significa, aún existen vacíos en el tratamiento de estas amenazas, en particular, aún es necesario realizar una mejor identificación del riesgo que permita revelar o hacer manifiesto el riesgo existente o que se puede configurar en el futuro y que conduzca a la implementación de condiciones concisas y claras por parte de los tomadores de decisiones.

El riesgo sísmico y en general los desastres futuros que puede sufrir una ciudad, una región o un país, significan una obligación o pasivo contingente no explícito que puede afectar, desde el punto de vista macroeconómico, la sostenibilidad fiscal del Estado. En otras palabras, del riesgo de desastre se deriva una exposición fiscal que debe ser dimensionada de acuerdo con la responsabilidad de cada Estado, el cual es un tomador de riesgo, consciente o no, que debe formular una estrategia para afrontar dicho riesgo y, así, evitar efectos económicos adversos que afecten su sostenibilidad económica. En esta investigación se ilustra el porqué tanto los desastres extremos como los desastres menores recurrentes significan una exposición fiscal y son pasivos contingentes que deben tenerse en cuenta en el balance contable de las naciones. La evaluación de la vulnerabilidad fiscal frente a desastres depende del potencial de pérdidas económicas que puede llegar a tener un país, y de la capacidad o resiliencia económica que tiene para afrontarlas y llevar a cabo la reposición o reconstrucción post-desastre.

En el contexto del desarrollo de la infraestructura vial de Colombia, que en las últimas décadas ha presentado algunos impulsos importantes como el que se dio con la cuarta generación de concesiones (4G), el INVIAS, con el acompañamiento técnico de la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica (AIS), ha publicado dos normativas de diseño y construcción sismo resistente de gran importancia (1995; 2014). En líneas generales, ambas normativas recogen suficientemente bien el estado del arte de la práctica en ingeniería sísmica estructural de sus correspondientes años de publicación. Sin embargo, existen diferencias importantes entre estos códigos, resultantes del avance normal de la ciencia y la ingeniería En esta nota, se compararán en particular las formas espectrales propuestas por el CCP95 y el CCP14, con el fin de mostrar las diferencias más relevantes y hacer un juicio acerca de la pertinencia del uso de estas formas espectrales, en particular las del CCP95, en procesos de diseño, rediseño o reforzamiento estructural de puentes en Colombia. También se incluye una propuesta que modifica las formas espectrales del CCP14 con el fin de darles mayor aplicabilidad y coherencia. Nos referiremos en esta nota únicamente a espectros de diseño de movimiento horizontal